Maxim Integrated Products, anunciou hoje que seu chip único ASIL D de monitoramento de bateria IC está sendo integrado no novo Nissan LEAF, a próxima evolução de seu veículo elétrico de emissão zero. O IC atende aos mais altos padrões de segurança com diagnósticos abrangentes, oferece comunicações robustas e reduzem drasticamente os custos da lista de materiais (BOM) de isolamento.
O IC de monitoramento de bateria da Maxim atende aos mais altos padrões de segurança, suportando os requisitos ISO 26262 e ASIL D (também aplicável para ASIL C). Seu receptor / transmissor assíncrono universal diferencial (UART) usando isolamento capacitivo reduz os custos de BOM e as taxas de falha no tempo (FIT). O UART flexível permite comunicações robustas em ambientes ruidosos. Usando a arquitetura em cadeia exclusiva e proprietária da Maxim e o conversor analógico-digital (ADC) de registro de aproximação sucessiva (SAR), o IC captura medições de tensão rápidas e precisas e oferece desempenho de alta capacidade eletromagnética (EMC). Ele também oferece um recurso de diagnóstico abrangente que está em conformidade com os requisitos de injeção de corrente em massa (BCI) que são projetados para promover veículos futuros seguros e inteligentes.
Principais vantagens do BMS
- Segurança: Suporta ISO 26262 e padrões ASIL D de chip único; atende a vários requisitos BCI; oferece diagnósticos abrangentes
- Comunicações robustas: Fornece uma arquitetura de controlador de monitoramento de célula distribuída e centralizada (CMC) confiável com UART; suporta segmentos de cadeia de 100 m e alta imunidade a ruído; suporta emissão, descarga eletrostática (ESD) e requisitos de conexão a quente
- Baixo custo de sistema: O balanceamento interno de células e UART reduzem os custos de BOM em comparação com as soluções concorrentes; apenas IC comprovado para permitir isolamento capacitivo ou de transformador