Para ajudar a indústria automotiva a atender às futuras regulamentações de emissões para motores a gasolina de um e dois cilindros, a STMicroelectronics, com a Arrow Electronics, lançou um projeto de referência completo ECU (Unidade de Controle Eletrônico) para injeção eletrônica de combustível (EFI).
O projeto de referência da ECU SPC5-L9177A-K02 visa pequenos motores para motocicletas, scooters e três rodas, que devem satisfazer os próximos Euro 5, Bharat Stage VI (BSVI) e China IV e além, e também pode atender geradores, motores náuticos, e motores agrícolas equipados com EFI ECU.
Os principais componentes do projeto de referência são o microcontrolador de powertrain automotivo SPC572L Line 32-bit Power Architecture® da ST e fontes de alimentação de hospedagem de IC de alta integração L9177A, interfaces e atuadores de carga, que são projetados especificamente para as necessidades de aplicação e mercado. O IGBT STGD18N40 da ST e o IC de interface CAN L9616 também estão incluídos.
A linha SPC572L faz parte dos MCUs da Série Performance Automotive de 32 bits projetados para gerenciar motores a gasolina e diesel de até quatro cilindros, além de sistemas de chassi, transmissão, direção e freio. A linha SPC572L inclui o GTM, um módulo de cronômetro complexo inteligente, 16 canais de entrada e 56 de saída, 1,5 MB de memória Flash de leitura durante a gravação (RWW) com emulação EEPROM, dados SRAM de 64 KByte de uso geral, duas interfaces periféricas deseriais / seriais (DSPI) módulos, um sistema conversor analógico-digital aprimorado e capacidade de autoteste.
O L9177A contém as fontes de alimentação e atuadores para motores de combustão de até dois cilindros, aproveitando o processo BCD proprietário da ST para combinar lógica e circuitos de alimentação em um único molde. Ele integra um regulador de 300mA 5V com desligamento térmico, um regulador de rastreamento de 5V com proteção contra curto para bateria, dois drivers de injetor de baixo RDS (ON), um driver para o motor de passo normalmente usado para controlar a velocidade de marcha lenta do motor, um sensor de oxigênio saída do aquecedor e recursos de diagnóstico abrangentes.
A placa está pronta para os clientes desenvolverem seus aplicativos, que vem com um ecossistema completo, incluindo SPC5Studio Integrated Development Environment (IDE) que inclui drivers de baixo nível, um configurador de Módulo de Timer Genérico (GTM) para a linha SPC572L e bibliotecas de powertrain para motor sensor de posição da manivela e atuações. Para superar os desafios complexos associados à injeção eletrônica de combustível, um software aplicativo básico desenvolvido em associação com o ST Partner eMoticom ajuda os usuários a iniciar e gerenciar um motor de cilindro único.
Visite www.st.com/spc5-l9177a-k02-small-engine-efi para obter mais informações.