A Texas Instruments lançou um chip básico de sistema automotivo que é o primeiro da indústria a integrar um controlador e transceptor para Controller Area Network com Flexible Data Rate (CAN FD). Projetado para atender às necessidades de alta largura de banda e flexibilidade de taxa de dados de redes em veículos, o TCAN4550-Q1 usa o barramento de interface periférica serial (SPI) de quase qualquer microcontrolador para implementar, com alterações mínimas de hardware, uma interface CAN FD ou aumento a quantidade de portas de barramento CAN FD em um sistema.
Anteriormente, os projetistas precisavam incorporar vários componentes discretos em seus projetos ou mudar inteiramente os microcontroladores ao atualizar ou expandir a funcionalidade CAN FD - um processo frequentemente demorado e caro. Com o chip base do sistema TCAN4550-Q1 (SBC), os designers podem manter sua arquitetura baseada em microcontrolador e agilizar a atualização ou expansão do CAN FD na eletrônica e iluminação da carroceria, sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e designs de gateway automotivo.
O que é CAN FD?
O protocolo de comunicação CAN FD baseia-se no padrão de barramento CAN original (também conhecido como "CAN clássico") para ajudar a garantir que os microcontroladores automotivos e os sistemas conectados possam se comunicar com eficácia conforme a variedade e a velocidade das taxas de dados nas redes internas dos veículos continuam a evoluir. Com suporte para taxas de dados de até 5 Mbps e cargas úteis de até 64 bytes, o protocolo CAN FD capacita os projetistas a mover dados mais rapidamente em seus aplicativos automotivos de próxima geração.
Principais recursos e benefícios do TCAN4550-Q1
- Custos de sistema e lista de materiais (BOM) reduzidos: os projetistas podem simplificar seus projetos com a alta integração do TCAN4550-Q1 - incluindo proteção de falha de barramento ± 58-VDC integrada, temporizador de watchdog e modos de segurança - e sua compatibilidade cruzada com o protocolo CAN clássico.
- Expansão de barramento mais fácil em projetos automotivos: os projetistas também podem usar o chip para adicionar mais barramentos CAN FD por meio da porta SPI existente em um sistema automotivo quando o microcontrolador tem um número limitado de portas CAN FD. Normalmente, este tipo de expansão de barramento pode exigir um redesenho do sistema, o que não é necessário ao usar o TCAN4550-Q1.
- Pegada de design de energia pequena: com um regulador linear de baixa queda (LDO) de 125 mA integrado, o TCAN4550-Q1 pode se alimentar enquanto fornece uma saída externa de 70 mA que pode ser usada para alimentar sensores ou componentes adicionais, o que permite um menor pegada de design de energia, reduzindo a necessidade de componentes de energia externos.
- Consumo de energia reduzido: O TCAN4550-Q1 ajuda os projetistas a reduzir o consumo de energia do sistema quando em modo de espera por meio de recursos de ativação e inibição.
- Taxa de dados máxima aumentada: O novo SBC permite uma programação mais rápida do software automotivo durante a montagem do veículo por meio de uma taxa de dados máxima de 8 Mbps, que excede a taxa de dados máxima de 5 Mbps do protocolo CAN FD.
Pacote, disponibilidade e preços
O TCAN4550-Q1 já está disponível na loja da TI e em distribuidores autorizados. O TCAN4550-Q1 vem em um pacote quad plano sem chumbo muito fino de 4,5 mm por 3,5 mm e custa US $ 1,79 para quantidades de 1.000 unidades.