Reduzir a dependência do petróleo e optar pela transformação de energia eficiente para reduzir significativamente as pegadas de dióxido de carbono e diminuir as emissões locais do transporte é a necessidade da hora. É por esta razão que a mobilidade elétrica tem sido alvo de discussões nos últimos anos. Simplificando, a mobilidade elétrica é um tópico proeminente em termos ambientais, econômicos e sociais.
A engenharia atual está focada na redução do custo de propriedade de um veículo elétrico. De acordo com as projeções, os veículos elétricos custarão 20% menos e serão cerca de 10 vezes menos em manutenção até o ano de 2025. Ao oferecer o dobro da quilometragem em comparação aos veículos, hoje viajamos com o uso de motores de combustão, veículos elétricos estão acertadamente sendo chamado de futuro da mobilidade e transporte. Várias empresas e startups estão focando em acelerar a adoção da mobilidade elétrica. RACEnergy é uma dessas startups que tem como objetivo persuadir as pessoas a adotar a mobilidade elétrica através da construção de veículos elétricos acessíveis, seguros e convenientes e infraestrutura de apoio. Para saber mais sobre os produtos e serviços, procuramos Arun Sreyas, o fundador da startup.
Arun é graduado pela BITS Pilani e tem paixão por carros de corrida. A maior parte de sua vida universitária foi gasta construindo carros de corrida como parte da equipe FSAE. Ele era o chefe da equipe FS (composta por 60 membros) em seu colégio. As equipes de FS são como pequenas organizações que lidam com tudo, desde design, manufatura, sourcing, etc. até marketing, arrecadação de fundos, recrutamento, etc. Poste isso, ele trabalhou na Johnson Controls em Pune como engenheiro de design. Na RACEnergy, ele cuida da captação de recursos, da formação de uma grande equipe, do desenvolvimento dos negócios e do crescimento da empresa.
Vamos dar uma olhada no que ele tem a dizer sobre sua empresa, os membros da equipe e como a startup está contribuindo para acelerar o ritmo de adoção da mobilidade elétrica.
P. Como um fornecedor de soluções EV, o que a RACEnergy visa?
Desenvolvemos e construímos estações de troca de baterias e packs de baterias. Pretendemos montar e ampliar a rede de estações trocadoras de bateria, principalmente para o segmento de três rodas.
P. Como o RACEnergy começou do zero? Como foi sua experiência de financiamento?
Começamos fazendo uma extensa pesquisa de mercado, conversando com os motoristas de riquixás e entendendo seus problemas, e também entendendo os problemas com os produtos existentes, tanto ICE quanto elétricos no mercado atual.
Houve muito interesse em nosso start-up, dado nosso modelo e abordagem. Nossos investidores estavam confiantes no mesmo e, portanto, todo o processo de captação de recursos foi tranquilo.
P. O RACEnergy desenvolve estações de troca de bateria econômicas para os veículos de três rodas, em que suas estações são diferentes? Qual é o seu USP?
A maior parte de nosso investimento vai para P&D. Redefinimos a arquitetura de vários produtos e usamos uma combinação de inovação de produto e modelo de negócios para reduzir os custos dos produtos, ao mesmo tempo em que nos concentramos na alta confiabilidade e robustez do produto.
P. Como você vê o mercado de troca de baterias na Índia? Quem são os outros jogadores proeminentes neste campo?
Atualmente, o modelo de troca de bateria está em seus estágios iniciais na Índia e está sendo testado com o segmento de três rodas e de duas rodas. No modelo de troca, os motoristas não precisam esperar para recarregar suas baterias, pois a troca leva apenas alguns minutos. Isso é muito importante para o segmento comercial, pois o tempo fora da estrada se traduz em dinheiro não ganho. SUN Mobility é um jogador proeminente neste campo.
P. Por que o RACEnergy começou com o segmento de três rodas? Quais são seus planos?
Dada a natureza dos veículos de três rodas, seu preço e o modo de operação, faz mais sentido para o mercado de três rodas impulsionar a adoção de veículos elétricos na Índia.
P. Como você obtém baterias e outros componentes necessários para seus Powertrains e estações de troca? Como foi a experiência na configuração da sua cadeia de suprimentos?
A maioria dos problemas tem sido com a origem dos componentes. A indústria de EV na Índia está atrasada e atualmente não há fabricantes de células e a fabricação de outros componentes críticos como motores ainda está em um estágio inicial. É por essas razões que atualmente contamos com fornecedores internacionais. Esperamos construir o ecossistema em breve na Índia para voltar aos fornecedores locais com o tempo.
P. A RACEnergy está contratando atualmente? Que tipo de talento você está procurando?
Procuramos talentos nas áreas de teste, qualidade e produção. Também estamos procurando talentos na área de desenvolvimento de negócios.