Este assistente de estacionamento pode proteger seu carro de qualquer dano durante o estacionamento reverso. Indica a distância do carro de qualquer objeto e dispara um alarme quando chega perto da parede ou do objeto e precisa ser parado. Este circuito de sensor de estacionamento é bastante fácil e usa poucos componentes comumente disponíveis, listados abaixo.
Componentes Requeridos
- IC LM358 - 2
- Resistor de 10k - 1
- Resistor 1k - 3
- 10k POT - 3
- Resistor 150 Ohm - 1
- Tábua de pão - 1
- Bateria de 9 volts - 1
- Conector de bateria - 1
- LED - 3
- Campainha - 1
- Par IR - 1
LM358: LM358 é um Amplificador Operacional Dual Low Noise que possui Dois Op-Amp em um único chip. Este é um amplificador operacional de uso geral que pode ser configurado em muitos modos, como comparador, verão, integrador, amplificador, diferenciador, modo de inversão, modo de não inversão e muitos mais.
Para projetar este circuito de sistema de estacionamento, colocamos um par de receptor e transmissor IR na parte traseira do carro. O transmissor IR transmite sinais infravermelhos ou raios para o ambiente continuamente. Quando esses raios IR transmitidos refletem de volta para o receptor IR após colidir com um obstáculo, alguma diferença de voltagem é gerada neste LED receptor IR. Essa diferença de tensão gerada depende da potência dos raios infravermelhos que são refletidos de volta para o receptor. Mais sinal alimentado leva a mais diferença de tensão. Esta diferença de tensão é usada em nosso projeto para medir a distância. Aqui, mais diferença de tensão indica a menor distância do objeto. Aqui mostramos a distância do obstáculo usando três LEDs. O significado desses LEDs são explicados no trabalho deste projeto.
Diagrama de Circuito e Explicação
Neste circuito de estacionamento, usamos um par IR para detectar obstáculos e dois CIs comparadores duplos LM358 para comparar tensões. Comparador configurado no modo não inversor e potenciômetro de 10 K conectado em seu terminal inversor para ajustar a tensão de referência e a saída do receptor IR é conectada diretamente nos pinos não inversores de todos os comparadores. Um LED vermelho está conectado na saída de U1: B IC (LM358), um LED amarelo está conectado no pino de saída de U2: A IC (LM358) e um LED verde está conectado no pino de saída de U2: B IC (LM358) através um resistor de 1K. Uma campainha também é adicionada ao LED vermelho.
Trabalhando
Mostramos a tensão de referência e os parâmetros relativos na tabela abaixo. Mas pode-se definir a distância alterando o valor do potenciômetro.
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Obstáculo v / s Veículo |
Status de LED |
Voltagem de referência |
Distância |
|
não fecha |
Tudo DESLIGADO |
Maior que 15 cm |
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Fechar |
Verde LIGADO |
2,0 Volt |
Cerca de 15 cm |
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Mais perto |
Amarelo LIGADO |
4,0 Volt |
Cerca de 10 cm |
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Mais perto |
Vermelho LIGADO |
6,0 Volt |
Cerca de 5 cm |
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Tocar |
Carro danificado |
Cerca de 0 cm |
Este sistema é colocado na parte traseira do carro e na parte frontal do sensor em direção ao obstáculo (parede). Agora, suponha que o carro esteja se movendo em direção à parede ou obstáculo na vaga de estacionamento. Se a distância entre o carro e o obstáculo for superior a 15 cm, nenhum LED acenderá. Agora, se o carro se move em direção ao obstáculo e suponha que a luz da ganância esteja LIGADA, significa que o carro está a cerca de 15 cm do obstáculo. Agora o carro está se movendo mais perto do obstáculo e a luz amarela aparece ou acesa significa que o carro está a cerca de 10 cm do obstáculo. Agora o carro está se aproximando do obstáculo e a luz vermelha aparece, o que significa que o carro está a cerca de 5 cm do obstáculo e ao mesmo tempo a campainha começa a tocar. A campainha e a luz vermelha indicam que o carro precisa parar agora, caso contrário, o carro pode ser danificado.